智能化园区的现代化安防应用

杨利彪

　　现代园区的安防项目，仍然以传统的安防系统为主。这些系统以园区安防平台为核心，管理视频监控、入侵报警、出入口控制、电子巡更、对讲、广播、停车场管理、动环监控等子系统。面向日常的安防管理和生产服务为主，其解决的问题除了传统的安防职能之外，还有规范日常管理和生产秩序的目的。

　　正是由于园区安防系统要服务于日常生产和管理的目的，决定了其与普通智能化项目的区别。园区安防系统的设计和园区的职能规划严格相关，不同园区安防系统的建设缺乏直接的可复制性，因为园区的生产业务千差万别。

　　园区安防系统有向多元化、专业化的趋势发展。过去单一的方案已经不能满足现代化园区的业务需求，以系统集成为主的解决方案，有着通用性和灵活性差的风险。因此过去的安防系统已经不能满足此类需求。

　　当前，在普通安防功能的基础上，园区安防系统更加注重车辆的管理、人员管理和数据的安全性，其产品选型更加注重对生产的服务。

　　而车辆管理最成熟应用是在交通系统中，因此有不少的项目将交警的系统移植到了企业园区的安防功能中。包括：道路违停系统、停车诱导系统、超速提醒系统等。

博亚可视化系统应用于大型国有产业园区

　　博亚体育的可视化报警平台集成了常见的安防系统，并且具备了电子化事件管理功能，客户可以用最低的成本任意定制化个性的需求，因此上海某工业园区采用了此系统来实现其安防整体管理。

　　此园区属于国有企业大型园区，同时办公员工超过6000 人，大型建筑楼宇12 栋、生产性厂房3 座，规划有露天和地下停车场，车位2200 个，安装的视频监控点超过3000 个。此园区原有的安防系统采用某国外知名视频系统，并以该视频系统做了门禁和报警的集成，随着业务功能的不断扩展，国外系统的扩展不便的问题凸显出来。客户经过广泛的交流和考察，最终决定采用博亚体育的整体解决方案。

　　在基本安防功能的基础上，客户特别关注存储的安全需求，要实现前端录像的双备份、内部车辆的无障碍秩序化管理、大量单一类型报警设备的统一呈现、车辆的分角色管理。

具体需求和实现如下：
　　■1、车辆的无障碍秩序化管理
　　园区内部的车辆往往不受公共交通道路的管制，因此不少驾驶员的随意性较大，园区的管理者对车辆的管理也比较头痛。
　　首先， 园区道路的限速都较低一般<25KM/h，为了防止车辆超速引起安全事件，过去在道路上要安装减速带，这样的减速带容易剧烈颠簸，驾驶员都比较反感，而且这样也不安全。因此在此项目上，我们特别设置了视频抓拍测速LED 显示系统，整个测速系统由视频监控系统统一管理。系统功能示意图如下。

　　系统实施细节描述：
　　在道路上铺设3 米间距的地感线圈，地感线圈通过车辆检测器直接连接到专拍单元，抓拍单元接收到线圈的信号后，计算出车速，并且启动抓拍识别，并将识别的车牌号码和车速通过抓拍单元直接发送给LED 屏幕，整个过程由抓拍单元独自完成，管理平台仅仅在配置时制定各种设备的所属关系，并不负责超速信息的计算和传送，因此系统反应速度非常快速。
　　经过设置该系统，实现了超速提醒的全电子化可视化管理，有效降低了车辆超速的频次，并且提升了车辆通行的舒适性。

　　■2、单一类型报警源的统一呈现
　　一个复杂的安防系统有着非常多的报警源设备，这些设备可能是门禁、视频、传感器、开关等等。数量众多的报警设备采用传统的平面方式进行管理的时候，往往让人头痛，因此该项目上采用了3D 地图的方式。传统的3D 地图只是解决一个视角的问题，和管理的易用性结合的并不深入。通过与客户的不断交流，我们将3D 地图上做了半透明效果，半透明的效果可以在一个画面中，呈现出整个建筑体内所有的安防点位的状态，可以迅速定位异常安防点位。相比传统的平面地图和列表的方式，这种半透明的3D 地图更适合快速定位异常信息和安防系统的审计，将节省大量的系统评估时间。

　　■3、车辆的分角色管理
　　当前，车辆多、人车冲突、车位资源紧张，无不困扰着各种管理者。
　　传统的方案往往采用简单的人车分流、车位划分区域等方式实现简单的管理。这在最初的时候可以提高部分的资源利用率，维持秩序。
　　但是作为一个生产性园区其中的车辆有；客车、货车、私家车等，各种车辆有着不同的通行要求。为此该方案设置了客车、货车分离，大车、小车分离，地上、地下分开，分级引导，错误提醒的方式实现了最大化的资源利用，并且完全通过电子化，节省了管理成本。
　　具体是，在园区8 个出入口设置视频识别通行系统，车辆不停车通行，提升通行效率。在园区道路上设置LED 诱导系统，引导小汽车到地下车库停车。在路面停车位，设置大客车停车区。如果私家车进入大客车区域，则系统自动识别，并通过短信提醒车主。

方案特色

通过以上的分析可以看出，该项目对视频数据的安全性有着严苛的要求，通过双注册的方式可以实现该要求。
另外通过视频卡口实现车辆的无阻碍秩序化管理，既增加了安全性，又增加了车辆通行舒适度。
通过3D 的透明化显示，增加了安防异常点位故障的响应速度，节省了安防系统审计的时间。
车辆的分角色管理，提升了车位、车道资源的利用率，降低了管理成本。
总之，在可视化平台的基础上，充分利用视频技术，实现对人、车、物的管理，大大增加了管理的效率，降低了整体项目建设复杂度。

市场前景预测

　　安防系统以视频为核心已经发展了多年。从模拟到数字，从标清到高清，沿袭着部件化的发展趋势，这种趋势给用户带来了高品质的设备和低廉的价格。设备制造商也在白热化的竞争中进行着优胜劣汰的规则。

　　然而，系统是拿来用的。当前安防需求从硬件建设到系统应用的发展势头迅猛增长，以安防管理、车辆管理、人员管理、电子流集成的项目应用层出不穷。安防视频呈现出多角度应用，除了安防之外，还有秩序管理、生产管理、电子化（和办公系统集成）、用户自定义业务等层面。存储数据多元化，安防预案电子化等都是为管理增值的基础软功能。

　　可以预见，单一的设备不能满足复杂用户的需求，这些厂家必然遭到淘汰。系统集成商的角色会逐步弱化，综合性厂家提供的整体解决方案会受到市场的青睐。由方案提供者到用户中间的距离会逐步缩短，这是整个安防行业的趋势，也是当前“互联网+”大环境下，用户引导生产的具体表现。