地铁行业视频监控系统建设Q&A

文 | 吴平

Q1博亚了解的地铁安防有何特点？

A1我们认为地铁安防有这样一些特点：
1) 运营、公安多部门监管，信息共享，发生事故时需多部门间协同指挥作战。
2) 地铁线路长、车站多、换乘站多，多线路网状结构。多线路的统一管理和应急协作是基本需求。
3) 高清方案被越来越多的轨道交通业主所关注，但需要以系统观缜密对待每一个环节，包括前端采集、承载网、存储、显示、管理及可靠性应用。
4) 安防子系统众多，并随着毒气探测、放射性物质探测等新技术系统的使用，系统愈加复杂，安防系统需要高度集成，对各厂商的研发实力是一种考验。
5) 车站建筑空间布局多样，安防工程施工需详细勘察、因地制宜，对工程集成能力要求高。
6) 地铁建设初期现场环境恶劣，隧道内的强电磁干扰、列车振动，对设备的可靠性、环境特性，电磁兼容性要求高，车站设备应耐冲击、耐振动。

Q2在地铁安防系统中，目前可有出现新技术的运用？具体是如何运用的？

A2地铁安防系统正在向IP 化，全数字化，高清，智能化发展。IP 高清数字监控系统融合了高清IPC、全数字化、存储冗余、高清智能分析等技术，将在地铁安防中获得广泛应用。

高清IPC 可提供200 万像素的清晰度，更广视野的16:9 宽幅画面，支持POE 供电，施工方便，SFP或EPON 接口适合停车场、车辆段的周界防护组网。

数字化IP 全交互技术采用业务端到端、信令控制的NGN 架构，基于交换机的分发复制能力，可以有效降低网络带宽需求，无全局故障点，无性能瓶颈，扩容只需增加IPC 和磁盘阵列，可以高标混建，适合大规模组网建设。

存储冗余技术采用IPSAN，高性能，磁盘RAID 冗余保护、热备，双网口链路聚合，顺序加电，短路保护，系统级的IPSAN 设备N+M 热备，提供高可靠的数据保护。

智能分析基于先进的计算机视觉和人工智能技术使传统的被动性、非实时性监视变为主动、实时监视，可以帮助安防部门及时有效地避免或处理有威胁的或突发性事件。智能分析在地铁中主要有如下应用：安全区域智能检测（如周界入侵检测、逆行检测、物体遗留检测等），视频质量智能监控（如信号丢失、清晰度异常、亮点异常、视频干扰等），客流密度检测和人员行为分析等。

Q3目前地铁安保系统集成主要是采用哪种方式？应用效果如何？

A3地铁安保子系统间已经在一定程度上进行了集成，

如：1、防盗报警系统与视频监控系统通过平台间网络协议或前端开关量实现了视频联动，效果良好。

2、后台分布式部署智能分析服务器，基于视频监控系统的视频数据，提供了较丰富的智能检测和行为分析功能。

3、车载视频在OCC 接入视频监控系统，实现了车载视频的大屏显示。在系统集成时，各个子系统的标准化程度不高，给集成对接带来较大难度以及重复性开放等问题。

Q4博亚提供的地铁安防系统解决方案，有何不一样的亮点和特色？

A4浙江博亚体育做为领先的主流视频监控厂商，提供从网络承载、前端IP 摄像机、编解码器、存储，到管理平台的整套解决方案。

博亚体育的IP 全数字监控解决方案为满足监控行业用户专业需求而设计，以满足高端用户的专业需求为原则，该方案基于NGN 架构，全面支持高清、标清，虚拟化的存储管理，高性能的管理平台，多种备份技术（管理平台双机热备、N+1 备份，存储设备N+M 备份和网络层备份），前端设备的丰富接口，三层组播技术。博亚体育的地铁安防系统解决方案注重系统的可靠性，不同部门业务逻辑的管理，多线路信息共享协作，物理资源共享，综合网管,获得众多地铁业主和设计院的认可，为国内多条地铁线路的标清、高清、高标清混建三种系统提供了全系列的产品和整套解决方案。

Q5地铁行业现已有哪些技术规范出台？此规范的出台能带来什么好处？

A5地铁行业主要技术规范有已实施的《城市轨道交通安全防范系统技术要求》和即将出台的《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》。技术规范对系统评估、设计、检测、验收等都有明确规定，为地铁安防系统的设计和实施提供了明确的方向，为各地地铁安防建设共享了经验。技术规范从一般治安管理的安防领域扩展到反恐怖袭击等重大安全事件领域，为地铁的安全运行提供了全方位保证，将有效保障人民人身安全和社会安定。技术规范对系统整体设计、工程技术、服务提出了新的要求，必将推动整个产业技术方案、施工服务质量的提升，进一步提升地铁安防系统的效能。