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近年来,随着铁路信息化进程的不断深入,综合视频监控系统在生产作业、安全保卫、运输指挥等方面发挥着愈发重要的作用。铁路系统内调度、车务、货运、客运、机务、工务、车辆、公安、护路监控、防灾监控、牵引供电、救援抢险、应急管理等业务也与综合系统监控系统联系得越来越紧密。
在国外的铁路研究及运营实践中,综合视频监控系统一直都是各个国家研究和考虑的重点。对铁路而言,行车安全是第一位,随着列车运营速度的提高,区间跨度的增大,危险因素也会增多。研究和开发面向大型公共场合的高性能综合视频监控系统具有十分重要的意义。
综合视频监控系统需要实现对沿线车站两端咽喉区、通信机房、信号机房,信息机房、区间GSM-R 基站、公跨铁立交桥、牵引变电所、开闭所、分区所、电力配电所、路局分界点等部位的实时监控。同时,根据《铁路综合视频监控系统技术规范(试行)》运基通信[2008]630 号的要求,系统在纵向需实现II 类视频接入节点、I 类视频接入节点、路局/ 客专调度所所在的区域节点的统一管理和调度。
博亚体育经过深入的分析和考察,提供全方位、端到端的铁路综合视频监控解决方案,实现对铁路客站、应急现场、铁路线路、生产作业管理、设备集中维护和重点区域视频监视,满足公安、工务、客运、货运、机务、车辆、运输调度工作及安全监视的需要,同时满足日常预警和应急指挥的需要。
博亚iVS 铁路综合视频监控解决方案由视频监控管理服务器(VM)、存储管理服务器(DM)、媒体交换服务器(MS)、专业IPSAN存储设备(VX1500/VX1600)、编码器、解码器、网络摄像机等构成,可以实现铁路整网的有效监控。
方案满足《铁路综合视频监控系统规范(试行)》要求,遵循“统一领导,统一规划,统一标准,统一管理,统一资源”的原则,监控范围自上而下覆盖到铁道部、路局、车站、站内及区间并预留与其他业务部门、系统的接入条件。整个方案由位于铁道部的视频核心节点,路局/ 客专调度所的视频区域节点,站点及沿线的I、II 类视频接入点组成。整体结构纵向分为三层,各层设备关注不同的功能实现,整网实现统一化管理。该方案系统包含以下监控产品:
产品名 | 型号 |
---|---|
Video Manager 视频管理服务器 | VM |
Data Manager 数据管理服务器 | DM |
Media Switch 媒体交换服务器 | MS |
Device Agent 设备代理服务器 | DA |
IPSAN 盘阵 | VX 系列 |
视频编码器 | EC1101, EC1102, EC1501, EC1504, EC2004, EC2508, EC2516, EC1801 等 |
视频编码器 | DC1801,DC2004 等 |
在视频区域节点、I 类视频接入点部署VM 视频管理服务器、DM 数据管理服务器、MS 媒体交换服务器、IPSAN磁盘整列、DC 系列解码器。在视频采集点布置EC 系列编码器。根据前端设备的情况,在I 类视频接入点部署DA 代理服务器接入第三方前端设备。
在沿线各车站、综合维修工区、货运综合楼、信号中继站、区间无线基站、电力/ 电气化所亭内的通信机械室内设置II 类视频接入节点,完成对相对分散的采集点的视频接入、汇聚上传。
在沿线各车站设一类视频接入节点,完成对站内、段所内部以及邻近区间的视频图像数据的处理、存储以及管理。
视频采集点设备主要由编码器和前端摄像机组成,或者直接采用网络摄像机,接入邻近的视频接入节点。
综合视频监控系统的视频业务通过数据网承载,各区间II 类视频接入节点上传至车站I 类视频节点,I 类视频节点上连至路局/ 客专调度所的区域节点,纵向形成3 级管理架构,未来区域节点还需要解决从区域节点到铁道部核心节点的互连互通,实现铁路综合监控视频的全国大联网。
iVS 方案借鉴NGN( 下一代通讯网络)思想,将业务流(实况流、存储流、回放流)和控制流(信令流)相分离,解决了传统流媒体方案服务器的性能瓶颈问题,使得系统能够轻易支持大规模的扩展,同时从架构上保障了系统的可靠性,管理服务器故障不会影响实时监控和存储。支持冗余的热备服务器,实现故障自动快速切换,具备数据零丢失技术,极大地保证了铁路综合视频监控系统的安全,提供了系统的高可用性。
支持多级多域,最大6 级,多域互联可达10 万路的接入能力,满足铁路综合视频监控系统技术规范要求的从铁道部核心节点到区域节点、I 类视频接入节点,II 类视频接入节点的四级分权分域管理要求,灵活支持从资源访问到跨域管理操作等各种应用管理需求,支持主流行业标准。
采用专业的IP SAN 存储阵列作为监控数据存储设备,通过DM 服务器进行统一管理配置并提供检索查询服务,可以在存储设备分布式部署的同时实现集中管理、跨域共享、平滑扩容等。编码器压缩的数字视频信息通过iSCSI协议以裸数据块的方式直写入IP SAN 盘阵中,实现端到端的IP SAN 存储,避免了传统监控模式中文件存储容易损坏的问题,提高了数据存储的可靠性;同时大大缩短了系统的图像回放响应时间,使得录像回放精确到秒级,确保了海量视频信息的可靠存储、高效检索。
高清是铁路综合视频监控发展的大趋势,iVS 系统能够同时接入标清D1 图像和高清1080P 图像输入,对重点区域采用高清网络摄像机,在高清基础上实现基于图像的智能分析,一般地点采用标清摄像机,采用同一套管理系统,支持高标清混编混解,统一存储,保护用户的投资。
支持Ethernet、SFP、EPON 等多种接入方式。编码器支持网口、SFP 光纤接口和EPON 无源光网络接口,方便用户选择组网方案。丰富的前端接入方式,满足不同现场传输环境的接入需求,灵活适应复杂的铁路监控部署环境。
将IP 网管及业务控制平台的技术应用至IP 监控系统,彻底改变传统监控只能依靠人工进行系统管理和维护的局面,实现编解码、存储、网络传输和业务软件(服务器)四大平台的统一管理。
基于统一的IP 多媒体操作系统IMOS(IP Multimedia Operation System),通过中间件技术的采用,使得铁路行业的各种增值化业务要求都可以借助IMOS 平台快速开发,满足客户日益增长的个性化需求。提供完善的系统SDK,方便与第三方管理平台的集成与联动,打造与优化行业价值链。