一个智能交通项目的经验：积累 总结 老实

常山

编者按：工业生产、精工之路的核心，是持续改进和经验积累。精工就两个字：积累；积累的办法就两个字：总结；工程的态度就两个字：老实。除此之外，没有捷径，这是工业党吃饭的根本。

四川富顺项目的建设，由专业的客户提出专业的问题，帮助博亚持续改进。
富顺交警大队指挥中心主任为人严谨，他法学专业毕业，甚至自学编程，自写过违章系统。

制度与技术：避免人情

在富顺交警监控中心，负责视频监控的警员桌子上，都有不同岗位标识的指示牌：违法信息录入岗、交通违法抓拍岗、勤务指挥调度岗、稽查布控岗、卡口数据对比岗、违法证据审核岗、监控中心主任岗。

职责流程一目了然，指挥中心各司其职，岗位的规范化标准化，在全国公安系统内都属罕见。

文件柜中，各类文件有序分类保管，《查询监控登记表》《介绍信》均装订成册，体现出管理的规范性。

在县一级行政单位，普遍面临人情的问题。为了尊重流程和证据，法学专业出身的主任特别要求定制了一项功能：对所有录入系统的图片证据，要求设置操作日志；对于删除的图片，单独存放在专有文件夹，便于事后反查询，以技术手段规避人情。

思维缜密的用户，对博亚的要求必定苛刻。

工程回顾：一场艰苦的炼狱

甲方专业、工程商专业，对于博亚的产品方案又是一次正向炼狱、积累学习的过程。

这个智能交通项目属于2013年重要工程，交警大队背负很大压力，对于政府交待的任务严把关：签署合同前，考察了智能交通实战应用，内部进行反复论证；实施过程中，针对实际需求对博亚的设备方案提出持续改进。

工程验收环节，交警大队严格按照公安部三所的标准。项目交付至今，用户对于清晰的前端非常满意，高清晰度的图像，多种处罚方法大大规范了交通秩序。

在治安、协助破案方面，对外地、外单位支持查询200余次。来自派出所、群众、保险公司，涉及物品遗失、老人走失、盗抢车辆、车挂断线缆、碰撞、逃逸等。

主任列举了一起直接支持刑警大队破案的案例。2014年1月24日21时许，失主莫某在成都市双流县葛陌村，被三名陌生男子抢走灰色长安CX30汽车一辆，车牌川A093FU。2014年3月该车长期在富顺县城区至富顺二中卡口中出现。

系统自动发送布控短信，4月婚礼车队，车辆被卡口记录下来。公安干警据此找到驾驶人，供出犯罪嫌疑人，最终于成都抓获。

专业与敬业：合作伙伴令博亚感佩

从开工到现在，2位专业工程师一直在现场，且通过博亚高级认证，对网络、前端、平台、存储都非常专业。

29岁的朱仕庆是位帅小伙儿，他对所有问题有记录、有跟踪、有反馈，端到端闭环完成问题的解决，专业、效率、态度让博亚人都感叹。

在系统调测过程中，涉及到软硬件版本升级，为了不影响交通管理，他们经常和博亚售后携手在夜间作业升级、调试。夜间的调试孤单、乏味，在这个具有专业挑战且需定力的岗位，有时一个点位为了追求最佳效果，经常连续工作1-2个小时，敬业精神连博亚的售后同事都感佩不已。

对于交警提出的业务流程定制，重庆捷旭体现出专业的开发能力，甚至在现场及时响应。

穿越的路口：文庙与博亚监控

精工磨练：云训练提升识别率

本项目中，电警在部署初期，捕获率偏低，达不到交警应用要求。经过工程商和博亚研发调试定位，原因是受光照等环境的影响，因此升级了博亚的内置程序。

博亚智能算法采用了业界领先的机器学习、图像处理算法，并在此基础上做了大量创新。典型的，如“云训练”。熟悉智能算法的人知道，无论是多么优秀的算法，都无法保证适应所有的环境和场景。因此，算法针对某一类场景进行训练与学习就变得异常重要。“云训练”就是为此而服务的，现场收集某一类场景一天或几天的图片或视频，送给博亚云端进行离线训练，训练结果（很小的一个文件）再下发至前端相机，从而提升该类场景的算法指标。由于是在博亚云端进行计算，因此，整个过程，不占用客户额外资源。此外，由于博亚云端集成了大量计算资源，也大大地缩短了算法训练与学习的周期。

在智能算法应用上，博亚也有了长足的发展。以卡口为例，从过去的视频车辆捕获、车牌识别，到现在的车标识别、车型识别、开车打电话识别、驾驶员人脸扣取等一系列应用。又以电警为例，在传统的闯红灯、不按车道行驶等违章业务基础上，又开发了待转区闯红灯等增值应用。此外，还开发了违章取证球机解决方案、智慧停车场解决方案。