再见，省界收费站！博亚交付260余个高速项目

冯晓伟

近日，交通运输部部长李小鹏到京津塘高速公路、交通部公路交通试验场，就高速公路电子不停车收费(ETC)门架系统开展调研和座谈。博亚体育（uniview）自2017年全程全域守护京津塘高速公路，本次全程参与项目交付，结合撤站方案技术要求，现场验证高清车牌识别设备性能，综合识别率＞99%，系统优化升级后为高速上车辆实现省界间不停车收费。

图 京津塘高速两侧密植树木，博亚IPC昼夜守护，行车安全惬意；博亚参与ETC门架车牌识别功能性方案验证，以全套解决方案，经受“撤站”技术考验

为提高公路通行能力，降低收费管理成本，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，博亚快速响应，参与ETC门架车牌识别功能性验证。

图 高速上整齐排列的IPC

博亚全程参与测验，现场采用深度智能相机对过往车辆进行信息捕获、车牌识别和数据回传等业务；考虑车辆在高速道路行驶速度快的特点，将车牌识别单元侧装，提供更远视角的有效监控范围，并配合高帧率，确保车辆捕获率；抓拍单元根据环境亮度自动控制补光灯，对车辆强灯起到抑制作用，夜间也可保证图像清晰均匀，为撤站提供最优方案。

京津塘高速公路连接北京、天津和塘沽，全长142.69公里，是国内第一条利用世界银行贷款建设的跨省市高速公路项目。博亚为京津塘高速提供全线监控产品：

- 前端部署方面，博亚多款高清智能球机安装于京津塘高速全线，提供全程监控系统和车牌识别，可将车辆以及周边的视频数据实时上传后台数据中心，7×24×365守护；云台一体机内嵌智能算法，多种行为检测、异常检测、智能识别和统计分析，在双向四车道，全封闭水平公路实现360°无限位旋转，无监控死角。

- 数据存储方面，京津塘高速采用博亚VX1824系列产品，为每个摄像机点位提供独立存储空间，以iSCSI块直存模式，实现秒级回放功能；专利磁盘减震技术、独创防腐蚀预警技术和专利磁盘防腐蚀技术，延长存储寿命；无业务IO的磁盘进行休眠，业务繁忙时自动调整CPU频率，节约能耗，绿色环保。

- 后端平台方面，融合“管理、存储、解码、转发”四大功能于一体，实现视频安防全线各环节智能化；平台支持万亿级多维大数据秒级处理，全面开放大数据与人工智能开发接口，满足数据研判准确性与实时联动方面的要求。

截至2018年底，博亚产品方案应用全国260余个高速公路整体项目，成功服务于G7京新高速（世界最长的沙漠高速公路）、京港澳高速河北段（天下第一路）、北京大七环（850公里全线覆盖，京畿要路）等标杆项目，以扎实的实践经验保障高速公路顺畅出行和安全运营，守护安全美好生活。