穿越400公里戈壁无人区 博亚守护G7京新高速

边欣春

穿越三个气候带、400公里的无人区，领略戈壁、大漠、草原的风彩，北方烟雨濛濛的绿让人误以为到了江南，偶尔能看到几拨野骆驼闲逛……

图：路线示意，最上连线（东西走向）为G7京新高速

2017年月15日，G7京新高速全线通车，标志着博亚体育（uniview）成功交付的监控项目覆盖到世界最长的沙漠高速公路。G7起点为北京，途经北京、河北、山西、内蒙古、甘肃等5省区，全长约2540公里，京新高速的开通使得全程节省了1300公里。博亚自2013年起就积极参与京新高速全程监控的项目建设，成为“一带一路”超级工程建设的一员。

图：类似青藏铁路，G7具有典型艰苦地域特点，博亚监控全程守护“一带一路”上的超级工程

昼夜清晰 超远传输安全零隐患

G7临河至白疙瘩段（内蒙段）全长930公里，是京新高速公路自然环境最为艰苦的段落，全线穿越戈壁、沙漠、山地、丘陵，穿越400公里无人区。3万多名参建者抗严寒，斗酷暑，战风沙，耐寂寞，闯入无人区在阿拉善翰海戈壁中开辟出了一条大漠天路，博亚监控全程守护这一路段。

博亚提供的全程监控系统、收费监控系统、服务区监控系统、收费车牌识别系统均采用1080P 全高清网络摄像机，自动日夜转换，在低照度环境下保持图像清晰均匀。目前已建摄像机高清点位500余路，模拟通道超过200路，解码超过300路。

针对京新高速里程长、地域环境复杂的特点，博亚提供的视频监控系统采用网络摄像机EPON 接入，链状传输，解决了超远传输问题；此外，通过EPON 技术的无法仿冒、防非法接入、无法侦听、安全隔离等安全特性，解决了京新高速的安全隐患。

守护百年梦想 戈壁沙漠变通途

整整100年前，孙中山先生就在《建国方略》中勾画出一个宏伟蓝图：建设一条东起北平（北京），经阿拉善，西至迪化的第二条进疆大通道。如今这个百年梦想终于成真，戈壁沙漠变通途。截至2016年底，中国高速公路通车里程13.1万公里，位居世界第一。

截至2017年底，博亚成功交付230个高速公路项目。在『可视智慧物联』战略第一阶段『安防机器视觉』在高速公路行业探索和实践中，涉及收费站（监控、车牌识别、安全接入）、隧道监控与事件检测、外场、服务区、运维管理与移动设备区等整体监控方案。

图：参建者在茫茫沙漠戈壁中开辟出了一条大漠天路（右上）、博亚设备部署施工场景（右下）

凭借对高速公路监控的深入调研及技术积累，博亚深植视频监控、智能分析、运维管理、高清拼接等业务领域，成功服务于京港澳高速河北段（天下第一路）、北京大七环（850公里全线覆盖，京畿要路）、宿淮盐高速（四纵四横四联，省级枢纽）等标杆项目，以扎实的实践经验保障高速公路顺畅出行和安全运营。