智能交通成断案神器：丹东1个月侦破近百起

杨正

2009年的一天，清冷丹东。

一辆白色捷达撞人后逃逸，在经过近10个红绿灯的违章逃窜后消失，丹东市刚建成的标清视频监控系统尴尬不已，无一抓拍到有效影像。

丹东公安和交警部门排查一个多月，直到4年后的今天，这起致人死亡的交通肇事逃逸案因缺乏车牌信息，未能破获。

类似遗憾此后则引起社会聚焦的高潮，在2013年3月的“长春盗婴案”中，公众对于视频监控失察的愤怒达到顶点：“被盗车辆车是看大门的老头报警找到的，嫌犯是自首的，孩子被害地点是嫌犯自己指认的，监控在哪里？”这让出动8000名警力、连夜奋战的公安队伍颜面无光。

“而使用我们今天的系统，可能是分分钟就会找到线索。”丹东交警支队的A处长回忆起4年前的情形，唏嘘不已。

从摆设到断案神器

带给丹东的城市交通和治安管理带来巨变的，是一套在2013年9月完成部署的智能交通系统，涉及智能综合指挥调度平台、多功能智能视频监控系统、鹤大高速丹通段交通监控系统等三个项目，将丹东市以四层布控牢牢防护起来。

在前端，1050台图像采集设备，有700多台内置算法的高清一体化智能卡口、电子警察抓拍单元，部署于市内、高速、收费站、国省干道，以光纤连接到中心设备；1.5PB容量的IPSAN存储可以将照片保存6个月，视频保存15～30天；中心管理平台统一以地图作为窗口进行相应的功能和业务展示，单级平台容纳百亿级数据量，查询和统计能在3秒内返回，基于大数据的各项性能展示，同步可提供轨迹碰撞、拥堵分析等智能研判。

在这1050台摄像机中拍照的时候就将图像进行语义化和结构化，记录下车型、颜色等过车信息。通俗说，除了存储交通违章、记录清晰街景事件外，这是一个可以从历史存照中比照车牌信息，寻找犯罪嫌疑人信息，生成逃逸路径分析、并进行布控指挥的智能交通系统，完全按照交警应用业务配置，并同时具备公安实战要求。

1个多月后，这套系统交出的答卷，让使用部门自己也感到震惊：

查获假牌、套牌出租车7台，报废车2台；
查获使用伪造、变造号牌车辆31台，故意遮挡号牌车辆18台；
提供线索破获各类案件16起，其中杀人案1起，抢劫案1起，盗窃案5起，治安案件4起，交通事故逃逸案件4起，布控成功查获刑事案件涉案车辆及人员1起；
为群众找回失物14起，挽回直接经济损失10余万元，间接经济损失千万元。
社会反响强烈，市民叫好一片。
丹东市公安交通指挥中心主任张世伟评价：“众多功能及超强实战能力，排在全国的最前列，更在全国中小城市中处于绝对领先水平。”

2013年11月21日，北京的哥5次碰撞，逼停套牌车

正能量：感受“光荣的人民警察”

丹东每天生成300万条过车图片，目前整个系统过车图片数量超过2亿条，随着时间的累计会更多。12月，正在开发的基于Hadoop大数据平台的UniHadoop系统丹东试用，满足30亿条过车记录的检索、数据挖掘业务。

数据量虽然成倍增加，但查询和统计时间仍为3秒。在这套系统部署之前，用户在设定条件按下搜索后，要做的事情是出门抽一颗烟，之后回来看看是否有结果导出。

在11·14恶性重大事故逃逸案中，受害人当场死亡，肇事车辆逃逸且最后抛车销毁，但因系统准确从第一辆车就予锁定、布控，并且迅速确认省内现有的五台同型号车辆，均被排除肇事可能，最终仅5个小时就予告破抓获。

在近期北京的一起套牌案件中，发现套牌车辆的伊兰特的哥，使用最惨烈的撞击方式逼停了“李鬼”；而在丹东，套牌案件已经轻松破获近50起，丹东交警陈列出大量“李逵”“李鬼”的合照，一件严峻的社会问题在这里反而颇具喜感，从发现线索到布控抓捕一气呵成。

“只要是丢车案件，丹东市内90%以上都能找回。”丹东交警支队的A处长轻轻袒露自信。让他更感兴奋的，还并非恶性案件的破获，而是帮助普通老百姓寻物的事件。

“一个女孩把学历证书、单位证明全部落在出租车上，而这就是报考的最后一天。她11:30找到我们，13:10找到出租，13:30拿回资料去报名。”他眼角有些湿润，“女孩千恩万谢，让我感到作为一名警察的光荣。”

在今天的丹东，无论凶杀案、撞人逃逸，搭配帮助市民寻物，只要涉车必抓正着。

智能交通：开启视频大数据金矿

“没有想到是丹东走在了全国最前列，边疆地区超过一线大城市。”博亚智能交通产品总监孙加君感慨说。丹东工程的实施，也创下了博亚之最：公司全力扑上，从3月项目开始实施，1000余套设备规模虽大，但在6月即搭建完毕，这比业界通常的实施效率快了一倍以上。

他总结丹东监控系统的三大技术核心：

1）UniHadoop大数据业务平台：在数十亿级别的过车信息中做数据挖掘，架构简洁，没有大量服务器堆砌——仅用5台，同类平台则超过20台；
2）硬件产品的提升：在不同复杂光照条件下，智能卡口和电警对目标最高的捕获率。智能交通毕竟是为了规范驾车行为，减少交通事故，最高的捕获率显然是必不可少；
3）车辆智能算法优化：最初的测试并不理想，但是研发第二天即开会决定展开大会战，通过现场海量视频的算法优化和持续算法学习，3个月后达到业界第一的水平。

孙加君把这归纳为“大数据时代的智能交通解决方案”，这个因海量视频和图片资料堆砌出来的大数据，是真正的数据结构化，甚至是走在IT概念前面的云计算。

整个项目的交付结果，超出包括用户、渠道所有参与角色的最好预期，人人均感满意。从建设规模、交付速度、使用效果等多角度来衡量，丹东案例堪称完美。

让博亚总裁张鹏国欣慰的是，这个让他一度压阵的项目挑战，考验了博亚的架构和产品，使研发明确了自信方向，锻炼出安防业界最强大的售前队伍，积累了大量智能交通项目经验，取得了用户的高度信任和赞誉，刺激了市场的热情。

博亚研发启动两个特大级技术攻关项目，全新领域（自研智能算法）和架构（大数据），近200项需求特征，一个季度完成开局。
厚积薄发，奠定博亚智能交通产品和解决方案领导者地位

演变：猫鼠的寻猎游戏

魔高一尺，道高一丈。

当执法部门掌握了保持跨代的体育系统，这场对决的当前阶段，就多少形同猫鼠的寻猎游戏。

丹东交警使用智能交通系统破获的案例，每天都在增加：

一辆套牌日产骐达，在过两个红绿灯处监控留下的影像显示，它接连更换了两套牌照。最终，丹东交警利用500万像素的博亚电警（一种可以记录判断违章信息的摄像机）摄下的清晰影像，从历史数据中识别并自动匹配，这辆骐达的真实牌照号码现形。

高速公路收费处的大货车集体闯杆，99%的情形为悬挂假牌照。而丹东从高速下来到主干道的5公里路段，已经实现了视频监控无缝覆盖……交警支队的T处长眼中闪过一道精芒，在丹东2013年冬天的第一个雪夜，他的小组已经开始系统收集肇事大货车的信息。

智能交通系统真正的主业，违章车辆抓拍、视频流量采集一样也没有落下：规范驾车行为、降低交通事故、提高出行效率。而且，几乎所有令社会聚焦的棘手问题，都开始在这套系统上尝试解决方案。丹东交警正在延续寻猎的快感，这种技术领先让断案倍感自信、也更加符合证据收集的流程。

【编者按】丹东的正能量故事还在继续，支持博亚的智能交通事业持续奋斗。2014年4月27日凌晨，交警支队指挥中心再次利用交通智能综合平台先进的体育信息化手段，与事故二大队一道成功侦破“4.26”重大交通事故逃逸、私藏毒品案件。30分钟找到悬挂假牌的肇事逃逸车辆，5个小时抓获肇事逃逸犯罪嫌疑人，同时在其身上查获大量麻古、冰毒等毒品……