击败莫斯科！ 博亚助宜昌勇夺世界可持续交通奖

文 / 宋宜昌 苏航 钱昊 刘永　图 / 卡尔·费 李海洲

北京时间1月13日，2016年度“世界可持续交通奖”（SustainableTransport Award）颁奖典礼在华盛顿举行，宜昌从参选的俄罗斯莫斯科、阿根廷罗萨里奥等全球八个城市中脱颖而出，获得世界可持续交通奖，成为继广州后中国第二个获此殊荣的城市。宜昌BRT（快速公交系统，Bus Rapid Transit）是中国今年唯一参评项目，博亚智能交通成为可靠通行的保障。截至2015年底，博亚已交付260 个智能交通项目。

宜昌BRT 获世界可持续交通奖，由联合国、亚开行等9 家国际机构参评，无记名投票产生

BRT 作为一种独特的城市客运系统，在开辟公交专用道路和建造新式公交车站的同时，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准。BRT 建设时间为1 ～ 2 年，大大短于轨道交通的5 ～ 7 年，建设成本只有轻轨和地铁轨道交通的1/10 ～ 1/20。宜昌BRT 全长23.9 公里，站台23 座，是国内中心城区单条线路最长、施工难度最大的BRT 项目。宜昌BRT 被亚洲开发银行评为国内唯一的“可持续交通项目最佳案例”。

BRT 走廊的习惯养成：博亚智能交通发大招

沿线道路的路况监管、流量统计以及社会车辆规范性梳理是保障BRT 日常通行、提高交管部门管理效能的重要途径；而沿线道路站台的通道监控、乘客人脸采集提供的各类数据提高了公安部门的治安管理水平。博亚提供沿线所有的治安监控、电子警察、站台监控、站台闸机人脸抓拍、通道监控。博亚智能交通系统对于闯红灯、不按车道行驶、压实线、逆行、违法左右转及直行、压单双黄线、违法停车、占用专用车道等多种检测功能让违法行为无所遁形。

数据中心采用的大数据云存储平台，十亿级车辆信息的秒级检索研判、秒级多画面同步录像播放以及稳定可靠的数据存储业务。高清、高倍率监控摄像机满足日常BRT 道路监管业务需求，当紧急事件发生后，通过实时布控、轨迹碰撞完成快速反应和指挥调度。通过体育强警，有效改善了管理部门以往的工作方式。

在博亚智能交通全程守护下，自行车、机动车道、专用道各行其是，宜昌BRT 可靠畅通（图/ 李海洲）

在智能交通的建设中，对于立新和利旧、整体美观度、路口狭促和爬坡弧度、开放与否及放行方式、交通事故高发路段、市民乘车困难和运力饱和平衡，历经现场反复勘测和车辆现场试验，充分考虑了车辆、行人秩序通过路口，18米长的BRT 超级公交车最终稳稳运行在走廊专用道，形成全球最优秀的运营模式。

宜昌市交警支队还专门出台“宜昌城区快速公交运行交通管理措施”，并公开就市民关心的疑问进行解答，确保专用道路可靠畅通。

宜昌BRT 初期运营的东山大道是城区最繁忙的街道之一，城区约51% 的人口要通过该道出行。然而自1999年实施路面改造以来，路面破损率达60%，沿线地下20余种管线老化严重危及城市安全。BRT 的实施，不仅完成道路改造升级，也大大提高市民出行效率。

2015年7月开通运行后，目前总客流量达7340万人次，日均运送26万人次，实现20% 的交通模式转移。越来越多的宜昌市民选择BRT 作为首选交通工具，满意度也一路飙升，由刚开通时的20～ 30%的满意度 ，现今增加到80%以上。

致力于城市公共交通建设的交通运输专家、交通与政策发展研究所（ITDP）主管卡尔• 费（Karl Fjellstrom），为宜昌BRT 打出的分数是“金牌”最高级。

关于世界可持续交通奖（Sustainable Transport Award）

重要国际奖项，表彰一年以来世界各城市在可持续交通方面所取得的成就。评选委员会由世界上多位最受尊敬的致力于国际可持续交通工作的专家和组织代表构成。这些代表来自：联合国区域发展中心（UNCRD）、交通与发展政策研究所（ITDP）、环境保护基金会、美国交通运输研究委员会（TRB）、亚洲清洁空气计划（亚洲开发银行）、非洲清洁空气计划（联合国环境署）、德国技术合作公司（GTZ）、世界资源研究所的可持续交通部（EMBARQ）、国际公共交通协会（UITP）等9 家国际机构，无记名投票。