智能交通最佳实践武汉交警

项目简介

武汉，中部六省唯一的副省级市，地处长江与京广铁路及沪蓉沿江经济带十字形交叉点，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。

2016年武汉市交警针对三环线及三环以内区域、外环及三环线至外环线间放射线道路信息化管理进行了科学规划，主要包含一个中心和两个分中心的基础设施系统、五大中心应用平台、二大应用支撑系统、六个基础应用系统，含前端、中心设备及相应的软硬件等建设。

方案介绍

武汉市智能交通示范工程项目违法检测的智能化、流量采集的科学化、信息发布的精准化进行建设，主要包含交通视频监视系统、交通违法行为监测记录系统、公路车辆智能监测记录系统、交通流信息采集系统、交通事件检测系统、匝道控制系统等。

车辆记录、违法监测

系统主要对过往车辆进行抓拍记录，有效检测过车测速，还可对不系安全带、开车打电话、违反交通信号灯、不按导向标志行驶、逆行、违反禁止标线、违法变道、占用专用车道、机占非等多种路口型违法行为的自动检测和抓拍记录功能，同时具备通行车辆抓拍和记录、全天视频监控录像、交通参数采集、数据存储上传等多种复合功能。

流量采集、信息发布

该项目中应用的博亚体育推出的流量检测系统，内嵌博亚交通流量采集算法在所监控方向的全相位期间，对所监控车道过往车辆进行检测、抓拍、车牌识别、并进行纪录，交通流量统计等功能。通过车辆检测模块获取断面车流量等基本交通参数，写入中心数据库，方便查询、统计，为交通管理者提供辅助决策，提升城市交通状况，让市民便利出行。

平台功能、超值体验

本项目对既有的武汉市治安交通智能化综合管控平台进行了改造升级。在武汉市治安交通智能化综合管控平台基础上，对其进行结构调整、功能扩展以及数据迁移等升级改造优化建设，从而完成视频图像综合应用平台建设，使之融入整个武汉市智能交通管理系统架构体系。

平台建设模式采用集中部署、分级应用，面向交管局各业务部门和各辖区交警大队用户使用。且面向用户在公安网提供完整的统一访问入口，平台业务功能应用部署于智能交通专网，此外平台实现统一用户认证、权限分配和用户体验。

用户价值

权限审批、隐私安全

视频监控、卡口和电警前端部署在城市道路、城郊道路及城市出入口，通过前端实时的采集数据为社会治安提供保障，对车辆和行人进行全对象、全天候的检测和记录，但同时也会涉及到公民出行的个人出行隐私，为在完善社会治安系统的前提下，保障公民的出行隐私。

系统专门设计了数据全部审批功能，即正常情况时各项客户端均可实的查看前端的数据和接收报警信息，当需要设置布防信息或查看历史数据等操作时，对高级管理员可直接运行，但对普通业务员则需提出业务需求申请，当通过高级管理员或主管部门领导审批会才可进行操作，在满足治安的同时保障了人民的隐私。

精工品质、解决顽疾

好产品总是能够在细微设计上看到它的出类拔萃，目前行业内相机的前端存储多采用SD卡的方式，但由于SD卡为机械插拔，节点接触，在使用过程中总是会出现各种问题，影响整机的正常工作。博亚智能交通相机率先采用eMMC的前端存储方案，在读写速度、寿命及稳定性上均得到了极大的提升。如在稳定性上，eMMC具备自动检测坏点、自动恢复的功能，为相机的稳定运行提供了可靠保障。而eMMC也是iPhone、Samsung等高端手机的存储方案。使用户不再为相机因前端存储问题无法正常工作而苦恼。

弹性伸缩、便于管理

CDS云存储系统具有高效灵活的空间管理能力。为了突破传统存储在存储容量和系统性能上的矛盾，在管理大容量空间时通过SAN集群的设计将系统的管理资源进行整合，并根据负载均衡算法提供全高效并发处理机制，大大地提高了系统的整体性能。

用户对存储资源池的使用完全可以做到随心所欲，可以按照监控系统的需要和监控区域的容量大小将存储资源池的存储资源进行分配，对具有海量存储需求的用户提供透明存储构架，可持续扩容避免瓶颈限制，可以更有效的进行资源管理，灵活增减空间，达到最大程度上合理利用空间的效果。

总结概述

博亚精工产品交付使用、稳定可靠的操作系统、先进的光学处理机制、颠覆性的体育创新，同时印证了技术型企业已经担负起了推动行业发展的使命。协助武汉交警通过多系统、多维度的科学设计及务实建设，使得武汉的交通管理得到了全面的提升。