博亚交通事件检测系统方案

背景概述

视频录像技术的应用解决了对于关键事件的记录、再现的难题，却并不能够帮助管理人员及时发现并实时纠正异常交通行为和潜在的交通隐患。视频检测技术在交通检测领域的应用研究，初期旨在替代原有的感应线圈检测技术，获得一种更加稳定可靠的新型检测产品。随着检测算法稳定性和检测类型的逐步提升，交通视频技术已能对正在发生的异常交通行为和事件进行全过程的记录和结构化保存，对异常情况起到预警和提醒作用，逐步被大规模应用，广泛应用于高速公路、城市道路的路面、隧道、桥梁等重要交通场合，可对异常停车、排队超限、车辆逆行、低速车流、路面遗撒、行人穿越等常见的交通事件和事故隐患进行实时检测、实时报警、实时记录。

设计思路

系统以高清摄像机作为前端采集设备，提供高清的视频的资源供智能进行事件分析。考虑对已经系统的兼容性和视频检测技术进一步扩充，部署可采用前端集成式和中心集中式业务两种架构。前端集成式可直接完成成熟检测技术的捕获、事件分析、预警和数据上报功能，中心集中式则可实时对多路视频流进行分析和结果记录，系统可保存交通事件报警录像、抓拍图片以及字符数据。

根据不同的系统架构，前端子系统的构成及任务目标将存在差异。即我们常说的前端分布式架构和后端集中式架构。两种架构的选择依据一般考虑检测技术成熟度、原有系统兼容、中心基础设施、视频传输实时性等多个因素。

方案介绍

系统可在道路的关键点建立视频监控点完成图像采集编码工作，基于前端或交通事件分析服务器进行交通数据与事件的检测处理，把检测到的交通事件报警信息和交通数据实时传输到管理平台，可对路段异常停车、排队超限、车辆逆行、能见度异常、行人穿越、路面遗撒等常见交通事件进行自动检测、实时报警、过程记录。

违法停车：车辆在禁止停车的区域滞留，停车时间、停车区域可编辑设定，对违法停车车辆进行抓拍和数据上报，可与其他关联系统实现报警联动；

车辆逆行：车辆在检测区域内逆行或倒车，确认时间、行驶距离阀值可调；

压线变道：车辆在检测区域内压线或变道形式，确定行驶的轨迹、进行违法行驶的图片记录；

遗撒物：车道内货物遗撒、车辆碎片等报警，判断时间、大小阀值可调；

拥堵检测：检测区域车辆通行不畅且车辆排队长度超过系统报警长度，排队长度阀值可调，持续时间可调；

行人穿越：系统可对封闭道路区域行人穿越主路、行人逆行、主路慢行等异常行为进行报警和记录。

施工检测：系统可对道路施工进行检测和记录，对施工的事情进行分析和发布。

中心管理平台可实时接收发生在道路前端的异常事件报警信息，自动确定事件发生的物理位置并与GIS系统联动显示，可以通过管理平台自动联动相关联位置的摄像机近距离查看、进行实时现场任务调度。能够及时进行指挥调度，从而有效地对交通流进行诱导、提高路网的交通运行能力，为驾驶人员安全快速行车提供良好的服务。

业务价值

及时处理事件

基于视频流通过采用智能视频分析技术，可全天候地对车辆违法停车、拥堵、逆行、行人穿越、遗落物等各类交通异常事件进行检测，并将报警上传到监控中心。当有异常事件发生时，监控中心的智能管理软件发出语音报警，提示当前发生异常事件的地点及事件类型，同时出现报警视频画面，便于监控中心人员进行报警确认，及时发布交通信息，有效解除道路隐患。

掌握通行情况

基于视频流进行流量、平均车速、排队长度、车头时距等交通数据的检测采集，为了解道路运行情况提供直观的展现。

改善交通状况

及时发现并疏导由于交通事故或者突发交通状况导致的道路拥堵，保障道路通行顺畅。

辅助道路规划

结合天气、时间、地点等信息分析事故易发地数据关联性，做到提前预警、合理调度，为交通规划和指挥调度提供数据支持。