智能交通整体解决方案

智能交通发展概述

近年来，全国各城市在保持经济水平稳步增长的同时，还面临着交通拥堵、交通安全、环境污染、资源制约等问题的巨大挑战，因此构建更加便捷、高效、节能、畅通、安全的智能交通体系，是中国ITS发展的根本任务。

智能交通建设目标

智能交通系统建设旨在通过一个中心，一个平台，多个应用子系统实现智能交通系统全覆盖，大幅提升城市快速路及城市内核心区的道路管控能力及应急快速指挥调度能力。

系统利用先进的视频监控、智能识别、智能研判和信息技术手段，增加可管理空间、时间和范围，不断提升管理广度、深度和精细度。

如下是智能交通整体应用架构图：

国内城市智能交通系统的发展主要将围绕突破智能交通重点技术以及提升综合交通运行效率和智能化水平开展工作：

提高出行智能化交通信息服务水平

为满足公众出行多样化的需求以及交通应急救援需求，要整合各种交通信息资源，完善交通信息社会化服务体系，推进公众出行个性化信息服务发展，让公众“随时随地”享受到交通信息服务带来的便利。

提高交通管理部门效率

电子警察、智能卡口、道路视频监控等系统作为现代道路交通安全管理的有效手段，可以迅速的监控、抓拍、处理交通违法，迅速的获取违法证据，提供行之有效的监测手段，规范驾驶员驾驶行为，改善城市交通出行情况，为缓解拥堵现象起了重要作用。

提升公共交通智能化水平与服务能力

大力推广应用公交智能化、公交信号优先和快速公交（BRT）等技术，提高公交运行效率和服务水平。建设综合客运枢纽的智能化管理和服务体系，实现各种公共交通方式无缝衔接，提高公共交通系统的综合服务水平，有效缓解城市交通拥堵。

提高交通协调管理智能化水平、提升交通系统整体运行效能

研究开发符合中国国情的大城市区域交通控制技术和装备，构建完备或准完备网络化全景交通信息环境，实现区域出行调控、网络化诱导、时空动态优化的协同联动控制。

智能交通组成部分：

智能交通整体系统主要组成部分包括：一个中心，一个平台，六大应用子系统，包括信号控制、视频监控、智能卡口、电子警察、交通信息采集和处理、交通信息发布等6大板块。

数据中心

数据资源整合与管理中心通过实现统一的数据定义与命名规范、集中的数据环境，从而达到数据共享与综合应用的目标，成为交通管理各类数据资源的管理中心、汇集中心、处理中心、存储中心、交换中心和服务中心。

我公司推出UniHadoop大数据计算平台，充分挖掘数据价值，深入挖掘数据价值，在智能交通、公安实战等行业上推出车辆轨迹、道路流量、案件聚类等大数据模型。基于大数据模型，推出智能套牌、智能跟车分析、轨迹碰撞、人脸比对、舆情分析等数据增值应用，逐步解决行业的深层次问题。

● 提供高可靠性、高容错性、高性能的海量数据存储解决方案，支持无缝容量扩展。
● 支持批量计算、内存迭代计算、流式计算等多种分布式计算框架，并针对业务数据分析特点对各种计算框架进行定制优化，使数据处理性能得到大幅度提升。
● 基于行业数据查询特点，对搜索引擎进行优化定制，支持百亿记录的秒级高速查询。通过集群机制，实现搜索服务的高可靠性、高容错性、高扩展性。

综合管理应用平台

综合管理应用平台并非将各个子系统的数据和空间信息在物理上的简单堆砌，而是在数据层面实现真正的融合和统一，并基于这些统一的数据实现城市交通的综合管理职能，真正成为“无缝集成管理、综合信息分析”的应用平台。

通过整合集成各个子系统，集视频监控、事件检测、数据分析、诱导发布、违法记录为一体的先进交通综合控制平台。达到可视化智能管理与控制和管理决策辅助支持，实现常态下的日常综合交通管理和违法执法，以及面向事件的联动控制和应急处置具有系统监控功能、事件检测功能、交通诱导功能、电子警察功能、事故处理功能等。大幅提高交通网络的运行效率，有效地解决交通拥挤的问题。

当一个事故或报警产生上报或者发生时，由监视模块负责向管理员工作站发出报警提示，之后根据事故的级别地点等在地理信息系统上标注出相应的信息，并根据相应规则标注出有效的监控摄像机、信号机、GPS警车、卡口等电子设备为综合指挥提供支持。同时根据相应的预案提出需要，通知的相关人员的名单，由管理员确认后对相关人员发出通知。之后，指挥决策者可以根据电子地图上反映的情况快速合理的部署解决方案。直至事件处理完成。整个操作过程都会有相应的日志记录，以便为以后更好的处理同类事件提供依据。

电子警察系统

电子警察系统作为一种采用现代高体育的非现场执法手段,通过近十年来的推广应用工作,已成为交通管理工作中必不可少的装备，扩大了交通管理的监控时段和监控范围,对有效抑制机动车辆违法取得了较好的效果。在联动视频监控、卡口、GIS地图及调度通讯等子系统后，这样在一个统一的平台下电子警察所具备的功能则更加丰富。

新一代高清电子警察已经得到了越来越广泛的应用，并且在稳定性、证据合法性都有了极大的提高。这使得电子警察在城市交通的控制中作用不言而喻。电子警察系统具备的基本功能包含如下几类：

● 实现全天候各类违法车辆记录，道路监控，基于博亚体育先进的光学处理优势，自动适应不同光照条件，在白天和黑夜都可以提供清晰的车辆记录图片及录像视频。

● 对每辆通过路口车辆进行抓拍，并通过车牌识别系统进行识别，记录所有通过路口车辆车牌号码、时间等信息。
● 车辆查询和车辆统计，可基于时间、空间不同纬度进行流量分析；
● 系统可以通过对视频的智能分析判断逆向行驶、压双黄线、不按车道行驶、不按标线行驶等违法行为，记录违法的整个过程。
● 增加驾驶员人脸抓拍，针对驾驶员进行处罚。

智能卡口系统

在交通综合管理平台中，测速卡口和治安卡口的数据是共享的，而且还可以共享电子警察的数据，这样我们在追捕肇事逃逸、嫌疑车辆和交通违法时不仅能得到该车辆的即时地点，而且还能形成其运动的轨迹，通过地理信息系统直观的显示到作战指挥屏幕，或者是决策者的面前，为其制定科学合理的追捕方案提供强有力的依据。

智能卡口系统具备的基本功能包含如下几类：

● 各类前端监控设备的实时视频监控和抓拍图片监控，卡口能够实现全天候工作，基于博亚体育先进的光学处理优势，能够自动适应不同光照条件，在白天和黑夜都可以提供清晰的车辆抓拍图片；
● 采集数据的统一存储以及数据安全性保障；
● 车辆查询和车辆统计，例如根据车牌查询车辆、根据点位查询过车、根据时间统计流量等；
● 目标车辆的布控，例如根据车牌布控、根据车身颜色、车辆品牌布控等。

● 区间测速功能：对于超速车辆，合成经过起点和终点的过车图片，作为违法处罚的依据，并记录车辆驶入和驶出测速区间的时间，计算车辆平均速度，超速比等相关信息。相比单点测速的优势：单点测速时，在驾驶员熟知测速点的情况下，可以通过紧急刹车降低车速逃避处罚，且紧急刹车会很容易造成追尾事故。而区间测速采取计算平均车速的方案来检测车辆是否超速，堵住驾驶员投机取巧的手段，更加科学公正。

● 天网卡口，相比于标准卡口，性价比更高，功能以机动车图片抓拍、车辆号牌识别、车辆速度检测为主，在城市治安及交通管理过程中发挥了重要的作用。

系统除了要满足最基本的功能外，还可以提供多种业务应用来提供公安和交警的实战能力：
● 电子地图的统一化应用，在地图上支持查看各类设备的实况、生成事中或事后的行车轨迹等布控车辆的告警联动，例如治安监控视频联动、相关联
● 动视频的自动存储、各类球机、云台摄像机的预置位联动、各种手持单兵的信息发布等；
● 数据存储生命周期管理，可根据不同类型的采集数据设置存储策略，使得有限的存储发挥最大的作用；交通管理功能，例如设置尾号限行、单双号限行、车型
● 限行等，更好的利用各类公路交通监控点来提高城市交通通行效率；
● 车辆研判，可根据捕获车辆的数据分析套牌车、嫌疑人跟车以及区间测速；
● 多级联网，统一管理，可实现一点布控，全网响应。

视频监控系统

交通监控系统对摄像头实时采集交通路口信息，系统将传回的交通视频信息进行智能化提取和行为分析。根据城市监控区域的不同，跟进不同的场景部署相应的采集设备。

作为前端路面监控点部署设备，网络摄像机采用高性能设备：产品温湿度范围和工业防护设计，符合城市治安监控系统路面部署的要求。设备专门针对室外恶劣环境使用设计，采用工业级元器件，温度范围广(-40～＋70℃ )；平均无故障间隔时间（MTBF） >500,000小时，适合高要求的室外监控场合。

对于某些禁止停车路段或大型建筑附近，可对路段上违停车辆自动抓拍，夜间作为视频监控，一机多用。

信号控制系统

交通信号控制系统是交警交通指挥控制系统的重要基础应用系统，其主要功能是向交警支队指挥中心提供自动协调和控制区域内交通信号灯的配时方案，均衡路网内交通流运行，使停车次数、延误时间及环境污染等减至最小，充分发挥道路系统的交通效益。必要时，可通过指挥中心人工干预，直接控制路口信号机执行指定相位，强制疏导交通。

交通事件检测系统

利用已建成的视频监控设备，对发生在高速公路、城市路段、隧道及桥梁等交通区域的异常交通事件自动检测、自动报警、实时记录。可对路段异常停车、低速车流、超速车辆、排队超限、车辆逆行、能见度异常、行人穿越、路面遗撒等常见交通事件进行自动检测、实时报警、过程记录。

交通信息采集处理系统

交通信息采集系统是通过各种交通检测器，实时采集、分析、处理各种交通流数据以及其它交通信息，为其他智能交通管理子系统提供基础数据来源。通过对道路交通流实时数据的采集处理，可以掌握城市道路交通网络内的实时交通流运行状态，明确交通问题的性质，为制定科学合理的道路交通流组织方案、指挥调度方案等提供数据支撑。

交通信息发布系统

交通诱导发布与信息服务系统是充分利用交通管理体育系统的实时交通数据，充分利用互联网+的模式，将实时的交通状况及时在互联网、诱导屏、手机APP和电视电台广播等多种方式为社会公众提供出行信息服务。

手机服务功能主要完成利用手机对信息的订阅以及异常交通状态下（如交通管制、道路施工等）的群发信息服务。

智能交通系统价值

智能交通为交通管理工作的日常运行、道路监控、管理决策和应急指挥提供实时、准确、科学的信息和数据支持和手段，在提高道路通行能力、减少交通事故、加强路面监控、有效使用警力等各个方面都将产生较大的社会效益和经济效益，为我市营造和谐稳定的交通发展环境提供有力保障。

提升交通管理效率与服务水平

动态监测路面交通运行状况，及时掌握交通流实时状态，实现交通信息资源共享，提高应对和处理突发事件的能力，为突发事件和应急指挥决策提供数据、图像和视频支撑。对于减少安全事故发生，恢复社会秩序、维护社会稳定、保持社会和谐具有重要意义。

缓解交通拥堵，保障城市道路畅通

通过智能交通系统的全面建设，尤其是信号控制系统、交通综合监测系统等建设，缓解城市交通拥堵。信号控制系统根据路口车辆等候情况，智能缩短或延长等候时间，智能协调指挥车辆通行；交通诱导系统，为行使车辆提供信息提示和诱导；交通流量采集系统和视频监控系统，实现对路况信息的实时采集和视频监控，为指挥调度提供实时的、可视化的路况信息。智能交通管理系统，将多个业务系统协调配合，实现对车辆行人的协同指挥调度，减少道路拥堵，为城市道路畅通提供保障。

为公众出行提供实时、可靠的交通信息服务

交通信息发布系统可为公众提供更加便捷、准确、丰富的出行信息服务，从而提升公众服务水平。交通诱导发布与信息服务系统通过互联网+的方式，将通过互联网、手机、诱导屏和电台广播等形式，发布实时交通信息，并根据不同用户和实际应用需求发布各类交通管理信息，为社会公众提供更加完善的交通信息服务。

减少机动车尾气排放、保障环境

据统计机动车尾气是城市空气污染PM2.5的主要污染源，贡献比例占33%左右，特别是交通拥堵时燃料的不完全燃烧，更加剧污染物的排放。智能交通系统工程的建设，可以为出行者提供更加充分的交通状况，让出行者有更多的出行选择，对降低机动车尾气排放，改善城市环境状况具有很大意义。